45

 Loading ...

По официальным данным количество автомобилей в Москве перевалило за 4,2 миллиона единиц. Между тем, как утверждают в мэрии, в столице имеется только миллион парковочных мест. В результате три из четырех авто ночуют просто на улице, более того, на проезжей части, а то и на детских площадках. Где же делать парковки? Власти предлагают несколько весьма неожиданных вариантов.

Вариант номер 1: из подземелья на улицы. С 2013 года столица полностью откажется от строительства паркингов под домами. «В среднем одно подземное место для автомобиля обходится приблизительно в 1,5 миллиона рублей. Это очень дорого, так что не нужно удивляться, что большое количество мест на подземных парковках остается пустовать», — объясняет Марат Хуснуллин, заместитель московского градоначальника.

В прошлом году Имущественный департамент даже стал заниматься распродажей пустых гаражей с 20-50 процентной скидкой. Тем не менее, даже эти цены не слишком устраивали покупателей. «Именно по этой причине мы и собираемся перенять опыт китайской столицы. Там, на первых четырех этажах дома парковка, а выше – жилой дом», — сообщает заместитель.

В техническом плане трудностей с такой конструкцией быть не должно. Нужно только лишь изменить имеющиеся в настоящее время строительные регламенты. Хуснуллин даже дал своим подчиненным задание согласовать проекты домов с парковкой на первых этажах со всеми ведомствами и инстанциями. По предварительным предположениям и гараж, и дом будет стоять на одном фундаменте. При этом ширина и длина гаража может, как совпадать с соответствующими параметрами жилого или коммерческого дома (кстати, такой принцип изначально использовался именно в офисных зданиях Пекина), так и быть больше. В таком случае паркинг будет напоминать пристройку. Из гаража на жилые дома будет пускаться лифт. В принципе, достаточно удобно, вышел из машины и через минуту поднялся домой на лифте.

Вариант номер два: места в аренду. Незанятые места в уже имеющихся подземных паркингах можно сдавать в аренду, этим займутся уже с 2012 года. С таким заявлением выступил Александр Попов, глава управления транспортной инфраструктуры при департаменте экономической политики Москвы. Мест, между прочим, имеет предостаточно. Так, между прочим, в Юго-Восточном округе, к примеру, только за текущий год построили более 1000 мест для машин. А продать смогли только 4 сотни. Остальные 600 мест пока – мертвый груз.  Сейчас власти предпринимают попытки подсчитать величину аренды. Предполагается, что она будет стоить не более 3,5 тысяч рублей. В эту стоимость будет входить охрана, а также коммунальные платежи, так как подземные паркинги в основном отапливаются.

Сдавать в аренду думают и «народные гаражи». Правда, это касается только тех мест, где гаражи не раскупаются. До сих пор, как удалось узнать, не продан каждый второй гараж. Сумма аренды на такие гаражи не будет более 2-3 тысяч рублей в месяц в зависимости от месторасположения паркинга, то есть чем дальше от жилых мест, тем дешевле.